La balanza comercial americana con Reino Unido era alrededor de $148bn en 2024, donde este último aplicaba unas tarifas medias del 9,2% vs 5% que aplicaba USA a los productos ingleses. Entre Enero y Febrero de este año, las exportaciones británicas han disminuido un -6,48%, 2,81bn libras, desde una cifra global de 43,4bn. En el otro lado, las importaciones aumentaron un 9,52%, 4,48bn pounds, hasta55,7bn.
Sus exportaciones en 2023 fueron:
Mientras que sus exportaciones fueron:
Los ingleses desde el anuncio realizado el “Día de la Liberación” el 2 de Abril, han mantenido una política no reactiva ante el anuncio de Trump. Este hecho, quizá haya sido una de las principales razones para que hayan alcanzado este principio de acuerdo no firmado, al menos de momento. En la base se mantienen el 10% de tarifas ya anunciado por Trump común a todos los países.
En el nuevo trato, hay $5bn en nuevas exportaciones de granjas y productos americanos, que incluyen $700m en etanol y $250 m en otros productos agrícolas, como la carne. En cuanto a la automoción, los primeros 100.000 vehículos importados por US fabricados en UK, estarán sujetos al 10% de tarifas reciprocas y los vehículos adicionales cada año están sujetos a una tasa del 25%. Sobre el acero y aluminio no hay detalles claros porque siguen negociando una nueva alternativa.
Si para Estados Unidos, la parte más importante del acuerdo es la agricultura, para Reino Unido, el acero, el aluminio y los coches son piezas fundamentales, en estos artículos han rebajado del 27,5% impuesto por Trump al caso base del 10%. También han acordado la caída de tarifas para los motores de aviones que fabrica Rolls-Royce, y como contraprestación, IAG ha comprado 32 aviones nuevos a Boeing, sin confirmar la cuantía.
¿QUÉ EXPORTA Y QUÉ IMPORTA USA Y CON QUIÉN?
Como puede observarse con estos gráficos la guerra comercial en grandes rasgos está con China, Canadá, México y Corea del Sur, y aquí es donde creo que se librará la gran batalla en los próximos días/meses.
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